Знатоки карбюраторов! Объясните!!!!

[rest ТС]

Доброе время суток уважаемые форумчане!
Хотелось бы посоветоваться с хорошо знающими карбюраторы людьми. А дело вот в чем, может даже и не карб виноват - я не знаю, опишу симптомы. Достали меня конкретно!
Двиг 21083, карб Solex, автоподсос.
Достали дерганья (рывки) на машине ПРИ РАЗГОНЕ в районе 1000-2300 оборотов, (ближе к 2000).
Особенности:
1. На холодную почти не дергается
2. Больше всего дергается на 4-й передаче (а также на 2-й)
3. В горку дергается больше
4. Когда заводишь холодную, сразу заводится и глохнет (может это и не зависит ))
5. Дергается не одинаково в разных поездках. Т.е. на работу еду - вроде бы и нормально доезжаю, плавно еду и почти не дергаюсь, а обратно - сплошные рывки!
6. ЭППХ стоит нормальный, не выдернутый. Пробовал ездить с выломанным - на дерганья не влияет.
7. Чистил карб, поставил, поехал - едет отлично, не дергается! Поездил 15 мин - опять эти дерганья!!!!
8. Много жрет бензина. (В городе намного больше 10 литров)

Из-за чего может такое быть?? Поиогите плизз!!!

[Ёжик в тумане]

Карбюратор не при чём !:D:D:D

У тебя пропуски в зажигании. Из-за этого и расход повышенный.

Короче копай зажигание. Меняй свечи и провода - по очереди, сначала свечи потом провода.
Как правило больше ничего не требуется.
Возможно надо будет махнуть бегунок и крышку трамблёра,но вряд-ли. Скорее всего на свечах всё закончится
:D:D

Дмитрий

[ПАК]

на датчик холла в трамблере или разволившийся эксцентрик.

[harvester]

Если КСЗ, то да трамб я бы заменил целиком. Т.к. не только контакт, но и подшипник может глючить. Короче гемор...

На БСЗ может отходить (глючить при нагреве под капотом): датчик холла, коммутатор, ну и контакты штеккеров.

[Ёжик в тумане]

Датчик Холла и эксцентрики дают несколько другую симптоматику.
То что он написал больше всего похоже на загаженные свечи

ЗЫ Я проходил ещё один интересный глюк - оторвавшиеся заклёпки шторки - симптоматика была вообще дикой - мотор крутился на 300-400 оборотах, его всего колбасило. При трезком нажатии тапки обороты набирал, но не тянул. Симптоматика карбюратора - оказалось фиг

Самое смешное что при положении ключа зажигания на стартёр машина работала и ехала - с чем было связано ЭТО так и не понял.

В результате поменял ДХ, комутатор,промыл карб, перетряхнул проводку.........
На третий день устроил полную ревизию трамблёру, переклепал шторку и ВСЁ :D:D

Впрочем трамблёр заменил нафиг, благо в гараже ИЖчо один был

Дмитрий

[Newcomer]

Присоединяюсь к мнению, о том, что дело в зажигании. А именно сам имел подобные проблемы в районе 2000 оборотов машина начинала дико дергаться. Потом само проходило. Оказалось дело в проводах ВВ. Так что я думаю смнена проводов и свечей решит вашу проблему.

[OSTER]

правильно тему выбрал.

это проблема на солексах встречается. тобищь дерганье на оборотах 1800-2000. при переходе от переходной системы к главной дозирующей.
поставь жиклер ХХ потолще. 41 замени на 42.
и  немного понизь уровень в попловковой камере.
если эффект будет отрицательный. то в обратную сторону - жиклер меньше, уровень больше.  все зависит от того какая система богатит на этих оборотах.

[rest ТС]

Большое спасибо всем откликнувшимся! Мои догадки еще раз подтвердились. В выходные займусь зажиганием. Об итогах напишу!!!

[harvester]

сообщение  rest
Большое спасибо всем откликнувшимся! Мои догадки еще раз подтвердились. В выходные займусь зажиганием. Об итогах напишу!!!

Ты знал, ты знал!

[Тавр]

Попробуй винтом качества чуть-чуть обогатить смесь.

[rest ТС]

Проблема конкретных дерганий по крайней мере у меня разрешилась! Все дело оказалось в пресловутом датчике Холла (мать его ити...). После его замены машина не просто перестала дергаться, она  ПОЕХАЛА! Заметно улучшилась тяга мотора, кроме того перестал плавать ХХ! (Ну по крайней мере сейчас так!)

Однако небольшие подергивания на 4-й передаче все же иногда наблюдаются. Думаю, в этом виноват  зеленый провод ЭПХХ - он постоянно замкнут  на массу. В этот раз не успел это ликвидировать, займусь позже.

[Жуков]

сообщение  rest
Достали дерганья (рывки) на машине ПРИ РАЗГОНЕ в районе 1000-2300 оборотов, (ближе к 2000).
Особенности:
1. На холодную почти не дергается
2. Больше всего дергается на 4-й передаче (а также на 2-й)
3. В горку дергается больше
4. Когда заводишь холодную, сразу заводится и глохнет (может это и не зависит ))
5. Дергается не одинаково в разных поездках. Т.е. на работу еду - вроде бы и нормально доезжаю, плавно еду и почти не дергаюсь, а обратно - сплошные рывки!
6. ЭППХ стоит нормальный, не выдернутый. Пробовал ездить с выломанным - на дерганья не влияет.
7. Чистил карб, поставил, поехал - едет отлично, не дергается! Поездил 15 мин - опять эти дерганья!!!!
8. Много жрет бензина. (В городе намного больше 10 литров)

Из-за чего может такое быть?? Поиогите плизз!!!

У меня тоже самое ВАЗ-2106 в карбюраторе какая-то желтая плохо смываемая жижа. Еще дергается если включаешь поворот или свет Чем больше потреб тем сильнее дергается
Карбюратор советуют отмыть кока-колой мол отмывает хорошо только она
Подскажите как быть

[harvester]

сообщение  Жуков

У меня тоже самое ВАЗ-2106 в карбюраторе какая-то желтая плохо смываемая жижа. Еще дергается если включаешь поворот или свет Чем больше потреб тем сильнее дергается
Карбюратор советуют отмыть кока-колой мол отмывает хорошо только она
Подскажите как быть

Мыть нужно ацетоном! Кока одно отмоет, другое закакает (составчик ее почитай). По остальному - зачищай контакты, землю смотри.

[Жуков]

[Мыть нужно ацетоном! Кока одно отмоет, другое закакает (составчик ее почитай). По остальному - зачищай контакты, землю смотри.

А откуда все же может быть желтая жижа?

[harvester]

А откуда все же может быть желтая жижа?

Это ослиная моча:D
А если честно, то может это от фильтра? Ну растворилось что-нибудь там внутри... От бензина. Густеет что-то. Одной "плохой" заправки достаточно.

Было тут недавно - где-то бензин перевозили в емкостях из-под мазута. Ох и исков тогда было к компании!:mad: