"Скинуть клеммы с АКБ" - разбор опасности

[Снайпер]

Кстати самый ростой способ проверки заряд/незаряд АКБ без вольтметра - скинуть "+" с АКБ на заведенной машине. Если глохнем - трабл с геной, если нет - контакты, таблетка и т.д.

[Громозека]

Не советую. Особенно на БСЗ.

[GriboedovMC]

Ни разу не слышал, чтобы сброс массы на тарахтящем моторе повлиял на электронику, даже на инжекторе. А вот советов не делать так- слышал преизрядно.   

[ScrewDriver]

Ни разу не слышал, чтобы сброс массы на тарахтящем моторе повлиял на электронику

Ага, не слышал. Тот-то тут полфорума с пробитыми РН и мостами.

[Громозека]

Справедливости ради скажу, что сам скидывал клеммы для того, чтобы зимой перекинуть АКБ после запуска движка. Но, повторюсь,

Не советую....

[Снайпер]

Говорят что нельзя - каждый второй. Аргументации - ни у кого. Есть, правда, вероятность поломки - скачок напруги. Более НИЧЕГО. Однако такой скачок очень мал в силу конструкции и свойств (мощность и сила тока) самого агрегата - гена+АКБ. И то, он может повлияеть лишь на диодный мост, ибо все остальное (ессно исключаем зажигание, но там ваще отдельная история) на предахранителях. Но чаще мосты горят по другим причинам, первая из которых - сборка и качество генератора.

[Громозека]

.... Реально никогда ничего не бывает.

Категорично......

[Снайпер]

Категорично, согласен. Личный опыт

[Ростовчанин]

Тож проблема была недозаряда акб.Стрелка амперметра то заряд то разряд показывала.Всё просмотрел.С гены 14,5в на акб 9 в доходит.Уже когда приборку снял нашёл причину.На амперметре одна гаечка незатянутой была и цепь обрывалась.

[DezActive]

Говорят что нельзя - каждый второй. Аргументации - ни у кого. Есть, правда, вероятность поломки - скачок напруги. Более НИЧЕГО. Однако такой скачок очень мал в силу конструкции и свойств (мощность и сила тока) самого агрегата - гена+АКБ. И то, он может повлияеть лишь на диодный мост, ибо все остальное (ессно исключаем зажигание, но там ваще отдельная история) на предахранителях. Но чаще мосты горят по другим причинам, первая из которых - сборка и качество генератора.

Это вы расскажите моей магнитоле, в которой не предохранитель сгорел, а она сама дымиться начала. Теперь появился сопутствующий эффект при прослушивании дисков - свист, слабый, но неприятный.
Поэтому советовать каждому новичку - сдерни клемму и проверь, я бы не стал. Не возьму грех на душу. Пусть тот кто знает как, тот и делает, а остальным лучше без экстрима

[Снайпер]

Это вы расскажите моей магнитоле, в которой не предохранитель сгорел, а она сама дымиться начала. Теперь появился сопутствующий эффект при прослушивании дисков - свист, слабый, но неприятный.
Поэтому советовать каждому новичку - сдерни клемму и проверь, я бы не стал. Не возьму грех на душу. Пусть тот кто знает как, тот и делает, а остальным лучше без экстрима

Ммм... Причина то наверно и не в клеме, а в подключении магнитолы Ее мона и на стартер запитать, а потом грешить на все что угодно кроме кривизны рук.

[ScrewDriver]

И то, он может повлияеть лишь на диодный мост, ибо все остальное (ессно исключаем зажигание, но там ваще отдельная история) на предахранителях.

Заблуждение, предохранители от скачка напряжения не защитят.

Есть, правда, вероятность поломки - скачок напруги. Более НИЧЕГО.

А этого, некоторым образом, более чем достаточно.

Однако такой скачок очень мал в силу конструкции и свойств (мощность и сила тока) самого агрегата - гена+АКБ.

А цифирки могу попросить озвучить? "очень мал" - слабая аргументация. У меня, например, другие сведения.

[Романов]

А цифирки могу попросить озвучить? "очень мал" - слабая аргументация. У меня, например, другие сведения.

Присоединяюсь к вопросу.

[скотовод]

А цифирки могу попросить озвучить? "очень мал" - слабая аргументация. У меня, например, другие сведения.

ну если сравнивать с турбогенератором на 500 МВт - может быть и в самом деле очень мал

[Снайпер]

Хм...Собственно этот вопрос мона решить и обосновать цифрами только при наличие осцилографа ибо пульсации трехфазного генератора, после диодного моста, обычным мультом скачки напряжения не замерить. Однако электронщик (а не автоэлектрик дядя ваня), с которым обсуждался данный вопрос, говорил так - все зависит от качества генератора а именно диодного моста. При исправном генераторе - все будет гуд. При неисправном (это не значит что ваще не работает - подразумевается именно сборка и кач-во комплектующих) возможно повышение напряжения пульсаций до 20В. Кстати тут затрагивается еще и таблетка, выступающая в роли некоего стабилитрона, дополнительно сглаживающие подобные прыжки напряжения.
Собственно на "пальцах" это не обьяснить и не проверить (к великому моему сожалению). Остается верить только на слово.

В дополнение могу сразу предупредить - сам я не электронщик, однако данным вопросом занимался очень плотно 3 года назад после проблем со своим генератором (сразу после покупки машинки). Из любопытства и излишнего на тот момент колличества времени проконсультировался с кучей электриков и несколькими электронщиками. Дошел даже до кафедры физики в нашем универе.
Кстати, мы рассматриваем умышленное скидывание клеммы, а подобное возможно и самопроизвольно на ходу от тряски и т.п. при слабом затяге клеммы.