как должен ХХ регулироваться?

[eagle ТС]

солекс
по мануалу нужно выставить максимальные обороты винтом качества
сначала убавляю чтобы обороты снизились
теперь можно плавно увеличивать качество чтобы найти максимальные обороты
они вроде бы и увеличиваются, но как то нелинейно очень
кручу на равные углы а обороты следующие 760-780-800-820-830-830-830-830
ну и собственно некоторое время 830, а потом бац опять вниз пошло
так должно быть? почему так?

[Pepelaz]

Нелинейно возможно из-за того, что винт конусный, может поток за счёт этого возрастает нелинейно? А вниз пошло, у меня на ОЗОНе так же.

[eagle ТС]

ну вниз обязано было пойти
иначе я бы паниковал
а так просто озадачен
но настроил я неправильно... выяснилось это когда дома книжку перечитал, придется переделывать
езда на бедном ХХ надоела, на холодную тупит пока полностью не прогреешь, отсюда подсос до полного прогрева и больше тапки... кароче не экономия, а наоборот

[OSTER]

по мануалу: выставить винтом количества соответствующие обороты и проверить CO, если больше то винтом качества привести в соответствие с нормами, потом выставить обороты согласно рекомендациям, проверить устойчивость резко нажав и отпустив газ. извини не точно по буквам, но смысл такой.

других способов в официальных материалах быть не должно.

[Hespect]

а откуда такие точные данные оборотов)))

[eagle ТС]

что считаешь официальным?
я читал в зарулевском мануале про солекс
собсвенна там описана настройка СО без СОметра

[eagle ТС]

а откуда такие точные данные оборотов)))

слегка усредненые с БК МПСЗ-Ж

[Hespect]

просто мне отец на слух настривал, так у ми стрелка просто чуть у нуля дрыгается на холостых... говорит так правильно... не смотри на тахометр... он у ми от 41...

[eagle ТС]

а ты в курсе что на ХХ смазка весьма хреновая, а нагрузка весьма неравномерная?
а если стрелка у нуля дергается так и на ремонт попасть можно

[OSTER]

eagle зарулевский это не мануал, это их собственное произведение и написано там может быть все что угодно.
таких способов несколько и каждый с пеной у рта будет доказывать что прав.

прокричу и я.

выставить винтом количества обороты на 150 выше рекомендованных для конкретного двигателя с конкретным карбюратором. далее винтом качества добиться повышения оборотов, снизить винтом количества до ХХ+150, снова качеством добиться повышения оборотов, и т.д. если винтом качества уже нельзя добиться повышения оборотов, винтом количества понизить до рекомендованных оборотов ХХ, далее винтом качества снизить обороты на 50 и количеством повысить до рекомендованных. данный способ в большинстве случаев дает нормальное СО на выхлопе и устойчивый ХХ. конечно при правильно выставленном НУОЗ.

у солекса обязательно контролировать чтобы вакуумный корректор не работал на ХХ.

[eagle ТС]

у них способ такой же
вакуумный корректор не работает! отвечаю! он без шланга на трамблере место занимает

[щербак]

кручу на равные углы а обороты следующие 760-780-800-820-830-830-830-830
ну и собственно некоторое время 830, а потом бац опять вниз пошло
так должно быть? почему так?

Конечно должно. Вы крутите винт качества,не трогая винт количества смеси,тем самым регулируете состав её. (Грубо говоря,количество воздуха,поступающего в цилиндры,постоянно,а количество бензина,распылённого в нём регулируете Вы). Известно,что для достижения максимальной мощности,горючая смесь должна быть обогащёна до определённого значения,выше которого получаем обратный эффект, т.е. падение мощности,т.к. переобогащённая смесь плохо горит.Это ответ на вопрос "почему так?" Может возникнуть вопрос - обороты хх и мощность - где связь? А связь самая непосредственная. Говоря о мощности на хх, мы имеем ввиду увеличение мощности для преодоления сил трения,насосных потерь в двигателе, тем самым увеличение оборотов. Примерно понятно?

[eagle ТС]

прмерно то понятно
только вот кручу я кручу, тобишь смесь все богаче и богаче, а обороты не растут
то есть сначала растут, потом стоят, потом ПЕРЕобогащение и падают
вот почему растут нелинейно? только из-за формы винта?

[OSTER]

eagle , тогда я не увидел что следуешь их рекомендациям.
 (760-780-800-820-830-830-830-830)

как минимум эта строчка должна начинаться с 870. и еще в твоей строчке вторая,третья и четвертая цифра должны отсутствовать, по причине бесполезности выкручивания винта качества.

"вот почему растут нелинейно? только из-за формы винта?" вопрос очень сложный, легче просто принять это поведение за норму.
обороты падают резко именно когда идет переобогащение "несовместимое" с более-менее эффективным горением. из-за формы винта и толщины жиклеров факторов много влияющих на такое поведение.

[eagle ТС]

почему это бесполезности? написано найти максимум оборотов - я и искал