НЗП #

[Сосед СВ ТС]

кто видел, не видел... по моему достаточно не плохо
стащил тут.... http://g7-mikl.boom.ru/index.htm
развлекайтесь
да забыл это 2107

[Pashen]

редуктор интересный, но видно плохо 
от чего если не секрет, похож на хондовский.

[Invivo]

Мне надоел задний мост вечно шумяший и гудяший, вечно текушие полуоси и самое главное что после переноса шаровых на передней осии установки кастора в 9градусов перед идет как по рельсам в поворотах, а зад уносит, сносит, выносит и т.д.

Было принято решение внедрить что-то импортное видел не одну машину с задней подвеской от BMW E30 , Но хотелось провести данную инсталяцию с минимальными переделками по кузову , и на японской разборке понравился вариант от субару импрезы,

Был куплен подрамник -который пришлось сделать уже, чтоб попасть на наши лонжероны креплениями, задний редуктор с блокировкой "Виско LSD" и главной парой 4,44 -это к сожалению единственная пара с блокой у субару . шрузы с задними Цапфами и карданный вал - в дальнейшем к нему был приварен хвость шлицевой от классического кардана и отбалансирован он.

И еще не хотелось делать макферсон т.к. это так же влечет изменения кузова и что самое главное худшую управляемость , нужно было сделать многорычажную подвеску.
К лонжеронам были приваренны болты М16 (в оригинале на субура такое же крепление подрамника) 4 штуки после чего на них был прикручен укороченнвый под жигули подрамник. Осталось решить вопрос с верхним рычагом классический передний не подошел а вот от хонды прелюд оказался в самый раз, осталось приварить под них кронштейны с креплением аммотизатора вопрос решился быстро,он отлично подходил на болт крепления поперечных тяг а сверху к кузову в арке приварен кронштейн  тяги нижние используються оригинальные от субару .
Продольная тяга крепиться на штатное место классики на кузове и на штатное место на субаровской цапфе, над самой тягой пришлось немного поколдовать при помощи сварки и болгарки.
Кронштейн под пружину, с ним почему-то долго мучался, не как в голову он не приходил, хотя довольнотаки простой, основной загвосткой был шрус который проходил четко на месте где должна быть пружина , пружины изготавливались на заказ в фобосе, с второго раза удалось приблизительно изготовить то что надо.
Подшипник ступица используеться от 2141 передний , а сама ступица от субару была под него переделана отверстия под шпильки в ней были заваренны и просверленны новые с сверловкой 4x98.

Фото по ссылке.
Вот так

[Pashen]

Япономать, значит....
Снимаю шляпу. Странный народ мы, русские....

[скотовод]

Эх, еслиб кардан был без смещения
Ага, а в конце концов
Цитата:
на сход развале задней оси использовались паараметры BMW незнаю почему так захотелось , завал колес 1 градус

колеса установленны на автомобиль R17  диски Kosei вес 5,2кг, резина 205\40\17

Автомобиль рулится хорошо, но из-за узкого переда, зад рыскает на не ровной дороге, надо делать перед

[Сосед СВ ТС]

Цитата:
... надо делать перед

не думаю, что страничка особо новая, там на главной есть ссылка на сайт чел тусуется, может, что нового есть, не интересовался...
не сочтите за рекламу.