"Пекар К-172": "Камасутра", "Ветка персика" и т.п.

[Kubanski ТС]

Сразу скажу: сам карбюратор супер, мне нравится. Поставил вместо ДААЗ-2107010 (кажется, так). Всё, что понадобится - в комплекте, ставится леХко, настройки тоже для таких как я - два винта. Единственное, что пришлось мало-мало подшаманить, крепление оболочки тросика подсоса: немного разогнул его, хотя можно было обойтись и проставкой-шайбой.

А тему создал вот почему: похолодало, надо цеплять хобот на подачу теплого воздуха, а патрубок пекаровского фильтра почти упирается в стойку аммортзатора. Развернуть кастрюлю конструктивно нереально: она имеет небольшой наклон в сторону фар, а потому  при повороте на 120° кастрюля упрется в клапанную крышку и не ляжет на место. Короче, ежели у кого стоит К-172 и патрубок отбора теплого воздуха, отпишитесь, по возможности с фотками, буду весьма признателен.

Ну, а если я один с такой траблой, буду колхозить, тем более, что задумки есть и наполовину воплощены.

[uncle sergio]

и вправду упирается, поглядел фотки....
а что на коробке написано "для иж-2126-030" ? если да- есть кому претензии предъявить

[Kubanski ТС]

эээ... Коробка и мануал в гараже, но написано было, насколько помню, "для двигателя ВАЗ-2106". Ну, я и подумал, что Ёжику в самый раз будет...
Похоже, будет "колхоз" под капотом.
А зато теперь капот хорошо закрывается и трубочка пИсалки не заламывается
Раньше-то тесть карбюратором занимался, а теперь вот я чайничаю... по мере сил и понимания

[Kubanski ТС]

Полдня поиска по магазинам сантехники и три часа в гараже - результат на фото.
Итак, по порядку:
1. В магазине сантехники закуплены: а) манжета 40х50 -1шт. б) манжета-переходник 40х70 (или 50х70) -1 шт. в) отвод 40х87° -1 шт.
2. В автомагазине купил а) патрубок отбора теплого воздуха на ВАЗ-2105 -2 шт. б) манжета редуктора -1 шт. в) переключатель "зима-лето" воздухозаборника -1 шт. г) хомуты 40-60 -2 шт. и 60-80 -1 шт.
Инструмент: обойный нож, отвертка/ключ для хомутов, ножовка по металлу, надфиль плоский/полукруглый, руки, словарь ненормативной лексики

Подготовительные работы:
Укорачиваем патрубок пекаровского корпуса фильтра на 5-7 мм ножовкой, ею же отрезаем самую широкую часть отвода (ту, в которую вставлено резиновое уплотняющее кольцо). Края срезов обрабатываем надфилем, чтобы не было заусенцев и лохмотьев. Да и просто аккуратности для. Один из патрубков отбора теплого воздуха режем пополам. (в принципе, можно и не резать, если закрепить переключатель режимов, чтоб не болтался под капотом на патрубках) С манжеты 40х70 срезаем 3 крайних наружных кольца и все внутренние. При этом крайнее внутреннее, которое возле самой широкой части манжеты, можно резать не "под корень", а оставляя 1-1,5  мм для лучшего уплотнения. Там, где будет входить патрубок, подрезаем резину "на конус" для того, чтобы патрубок вошел и не смялся. (подозреваю, что если бы купил  манжету 50х70, внутренние кольца и конус можно было бы и не резать).

Сборка
В короткий патрубок вставляем манжету 40х50, затем в манжету втискиваем тонкую часть отвода. Чтобы не смять картонный патрубок я надевал его на бутылку С другого конца вставляем манжету редуктора до ее середины.
Надеваем манжету-переходник на широкую часть переключателя и фиксируем хомутом. Вставляем в нее манжету редуктора. У меня всё вошло плотно, без зазоров и смятых участков (ага, с третьего раза, после получаса размышлений и проб ). Отвод широкой частью плотно, до самого угла, вставляем в корпус фильтра параллельно его плоскости. Устанавливаем второй патрубок на двигатель и переключатель, фиксируем концы хомутами. Устанавливаем и закрепляем корпус фильтра на карбюратор.
Гатова

[Kubanski ТС]

упс, фоты забыл

[Романов]

Блин, а без кастрюли фото нет?
Как там с тросами газа и подсоса?

[bizk]

результаты испытаний?

[uncle sergio]

автору вопрос- устранено ( ну или не так...) раньше, помнится на таких карбах было, что подсос до конца не вытянуть, если не нажать педаль газа сначала, точнее его при нажатой педали надо вытягивать... вроде на к-151с этой фичи уже нет , а на сабже?

[Kubanski ТС]

2 Романов:
Вечером, если не замотаюсь, сделаю фоты. Трос газа потребовал незначительных изменений крепежной скобки. которая возле клапанной крышки, ибо длинноват для Пекара оказался. Така ж фишка и с подсосом: при настройке по камасутре карба до конца не утапливается, хотя вытягивается полностью.

2 bizk:
пока нравится. Нос газом действительно, как писал roj http://izh.2126.ru/forum/index.php/topic,26432.msg362113.html#msg362113 надо поаккуратнее. при трогании педаль почти не трогаю - так, обороты контролирую и усё. По ощущениям через подошву обувки - только касание, усилие не прилагается к педали . Расход еще не мерял, так как собираюсь ехать на СТО проверять клапаны и возможно вдобавок залью движок раскоксовывателем LAVR. Вот тогда и будем поглядеть. Пока что вроде не изменился

2uncle sergio:
Про установку троса на карб см. выше. А по поводу собственно Вашего вопроса - до смены карба , действительно, вытягивал подсос и чуть притапливал газ. Сейчас - только подсос до конца. И сразу, как завелась, убираю подсос до 2000-1500 оборотов. И по мере прогревания обороты уменьшаю.

[bizk]

я имел ввиду разгон-динамику-расход и пр.

[Романов]

2 Романов:
Вечером, если не замотаюсь, сделаю фоты.

Буду очень признателен, потому как сам хочу попробовать сего "зверька".
Я, правда, хочу скрестить его с черепахой...

[Kubanski ТС]

2 bizk:
вот как раз разгон-динамика улучшились, а по поводу расхода - см. выше

2 Романов:
интересно было бы посмотреть  на результат, ибо черепаха, как я разумею, крепится на 4 шпильки ДААЗа вместо кастрюли, а у пекаровского товарисча этих шпилек 3, к тому же диаметр другой

[Романов]

Да, согласен, колхоз ожидается знатный...

[Kubanski ТС]

 :lol:Ну, у меня тоже не  заводская инженерия

[Kubanski ТС]

Вот, тросики видны. К сожалению, через лобовое стекло бликует, а на макросъемке нет панорамы объекта. Короче, чем богаты, с такого ракурса и сняли