Ну вот я попал в ДТП :(

[LMN]

Во-во. А у меня такую работу программа-инспектор выполняла, которую я по заводской сети пускал. И еще при этом на их принтер страсти-мордасти распечатывала. А потом просил окно в работе и посылал программу-корректировщика. Так уж по жизни лень мне ходить пороги околачивать. Да и время на беготню жалко. А в разные города мотаться, да еще со всякими мыслями в голове. Тут подумать надо. Это работа для профессионалов водителей.

[sf]

Да и время на беготню жалко.

Что есть, то есть. Но с другой стороны - смена обстановки

А в разные города мотаться, да еще со всякими мыслями в голове. Тут подумать надо. Это работа для профессионалов водителей.

Ой, спасибо за столь лестный отзыв Я каждый месяц так мотаюсь по всей области. Несколько лет. На своей машине - последние полтора.

[AAT]

Читал я про последние ДТП на форуме и понял, что народ не знает одного простого правила: при обгоне разница в скоростях должна быть 10-20 км/час и никак не больше 30км/час. Если этого правила придерживаться, то всё увидишь и всё успеешь. Сбросьте вы скорость, наберёте вы её после обгона, 5-10 сек потеряете, не больше.

Хрестоматийный же пример: едет трактор 20-30 км/час и без предупреждения поворачивает налево. Сколько народу полегло... А сбросьте скорость до 40-50 км/час - и никакой трактор вам не страшен.

[lekar]

Странно всегда считал: чем больше разность в скоростях обгоняющего и обгоняемого тем безопаснее. Другой вопрос про скорость и видимость. Не надо выскакивать на скорости при обгоне как черт из табокерки из-за обгоняемого, вылези заранее и все видно и тебя видно обгоняемому.
А тут ситация немного другая. Конечно страшно когда тебе в лоб что-то летит, и еще больше в ступор вводит, когда по твоей полосе. 

К тому же пользоваться поворотниками народ совсем не умеет и не желает. Редко кто показывает, при обгоне, что можно безопасно обгонять за мной, или наоборот не лезь я еле успеваю обогнать.       

[sf]

2 AAT: Я не обгонял. Я ехал по своей полосе и собирался опередить УАЗик, который ехал по обочине и подавал сигнал правого поворота.
2 lekar: Спасибо за понимание. А насчет поворотников - полностью согласен. Скажу больше, многие при обгоне их вообще не включают. А уж о включении правого поворотника при завершении маневра речь совсем не идет...

[Юрий Лукин]

Читал я про последние ДТП на форуме и понял, что народ не знает одного простого правила: при обгоне разница в скоростях должна быть 10-20 км/час и никак не больше 30км/час. Если этого правила придерживаться, то всё увидишь и всё успеешь. Сбросьте вы скорость, наберёте вы её после обгона, 5-10 сек потеряете, не больше.

Хрестоматийный же пример: едет трактор 20-30 км/час и без предупреждения поворачивает налево. Сколько народу полегло... А сбросьте скорость до 40-50 км/час - и никакой трактор вам не страшен.

По-моему, так иногда полезней пролететь мимо стада фур, чем несколько томительных десятков секунд пытаться их обойти, зная, что в любой момент может появиться кто-то, кто может заставить меня понервничать. Дрыгатель-то у ёжиков дохлый, после 100 тапку в пол не надавишь

[AAT]

Странно всегда считал: чем больше разность в скоростях обгоняющего и обгоняемого тем безопаснее.

Это не так.

... вылези заранее и все видно и тебя видно обгоняемому.

А при большой разнице скоростей Вы должны вылезти настолько заранее, чтобы, если что, успеть вернуться в ряд и оттормозиться. Посчитайте длину пути и время обгона. Впрочем, это всё давно просчитано...

Поворотники - это отдельная песня.

[AAT]

Я не обгонял. Я ехал по своей полосе и собирался опередить УАЗик, который ехал по обочине и подавал сигнал правого поворота.

А неважно это. Всё равно, нельзя допускать большой разницы в скоростях с соседними ТС. УАЗ мог перед самым поворотом начать объезжать яму. При таком ДТП вообще хрен разберёшься - маневрирование в пределах полосы производится без подачи сигнала.

Да я это не в укор Вам, я так, на будущее и для других. Лечите машину, что ж теперь...

[AAT]

По-моему, так иногда полезней пролететь мимо стада фур, чем несколько томительных десятков секунд пытаться их обойти, зная, что в любой момент может появиться кто-то, кто может заставить меня понервничать.

Ага... Вот это оно и есть - "опасный обгон".

Между прочим, почитайте вот здесь:

ПДД, п.11.4. "По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении... <дальше несущественно>"

Т.е. на двухполосной дороге Вы должны после обгона КАЖДОГО ТС возвращаться в ряд и по новой оценивать ситуацию на предмет возможности обгона. Это не я придумал, это в ПДД написано.

Дрыгатель-то у ёжиков дохлый, после 100 тапку в пол не надавишь

А не надо сильно давить, пол продавите. Двигатель настраивать надо. А если он не тянет - поаккуратней при обгоне. Лучше, вообще, поезжайте за фурами.

[sf]

А неважно это. Всё равно, нельзя допускать большой разницы в скоростях с соседними ТС. УАЗ мог перед самым поворотом начать объезжать яму. При таком ДТП вообще хрен разберёшься - маневрирование в пределах полосы производится без подачи сигнала.

Я не придираюсь, мне просто интересно. У УАЗика скорость при подъезде к повороту была 20-30 км/ч. У меня 110-120 км/ч. Достаточно долго (километра 3-4) ехал за белой зубилой метрах в 30. Т.е. вы предлагате скидывать скорость до 30-40 км/ч? Это в любом случае будет практически экстренное торможение, если не начать тормозить за 100-200 метров до другого ТС. Такими темпами, конечно, всегда будешь жив, но и уехать далеко не сможешь... Точнее сможешь, но уж очень долго.

[sf]

Т.е. на двухполосной дороге Вы должны после обгона КАЖДОГО ТС возвращаться в ряд и по новой оценивать ситуацию на предмет возможности обгона. Это не я придумал, это в ПДД написано.

Подозреваю, что вы очень мало и редко ездите по двухполосным дорогам. Чаще всего машины с одинаковыми скоростями едут стайками, не соблюдая дистанцию. Куда тут возвращаться, в какой свой ряд? Вот тут и нужна динамика разгона поприличней. Либо ехать 70-80 км/ч.

[Mихaлыч]

Чем быстрее разгон, тем безоспасней обгон, потому как завершишь его гораздо раньше.  А если тошнить быстрее фуры всего на 10 км, то будешь создавать помеху как наседающим сзади, так и летящим встречным.
 Сколько раз замечал как тошнотики на обгон идут - выполз на встречку и разгоняется, его место откуда он вылез естественно сразу же занимается, вернутся ему в общем-то и некуда, а вперёд он чешет еле-еле. А на встречу тоже люди едут. и Объезжают такого по обочине.

[sf]

Целиком согласен с Михалычем. Кроме того нормальные и адекватные водители (которых обгоняют) стараются при этом прижаться вправо и, может быть, даже снизить скорость. Например я так и делаю, хотя меня редко обгоняют
Просто если я вижу, что кто-то догоняет меня сзади со скоростью гораздо большей, чем моя - я лучше приму вправо, чтобы пропустить его. Потому как если будет встрчный транспорт, ему придется оттормаживаться. С большой вероятностью мне в зад. Либо подрезать меня после обгона, чтобы успеть вернуться в свою полосу. Вот такие реалии междугородних трасс.

[Mихaлыч]

Ну и никогда не следует начинать обгон пока не пропадут другие обгоняющие. Сколько раз замечаю умников, пять машитн сразу вылезло и чешут на обгон одновременно. Первый заметил с пригорка фуру - шасть вправо, остальные как тараканы - спасайся кто может.

[sf]

Первый заметил с пригорка фуру - шасть вправо, остальные как тараканы - спасайся кто может.

Меня это тоже веселит. Особенно забавно выглядит когда первой на обгон выходит например классика, а за ней новая иномарка мечется и не знает как двоих обогнать, скорость позволяет, а ширина дороги - нет