Кольца поломались?

[lissyara ТС]

Движок прошёл 500 км после переборки. На 300-м километре начались подозрительные стуки - я думал клапана.
На той неделе порвался ремень генератора, закипел - как итог пробило прокладку. Скинул голову, вот такая картинка в 3-м цилиндре - сам поршень прилегает к одной стенке и относительно свободно качается.... Кольца?

P.S. Зеркало идеальное на всех цилиндрах, на третьем - белый прямоугольничек, шершавый....


А это то, как от стенки отстоит


P.S.2 тут ещё фотки есть...

[Alex_VI]

Ну а чего гадать, поломались они, или просто их зажало.. все равно менять гильзу с кольцами.. снимишь, увидишь сразу, что с ними

ЗЫ это могло произойти не тогда, когда застучал, а когда вскипел.. обычно такое как раз после перегрева бывает..

[lissyara ТС]

Ну а чего гадать, поломались они, или просто их зажало.. все равно менять гильзу с кольцами.. снимишь, увидишь сразу, что с ними

ЗЫ это могло произойти не тогда, когда застучал, а когда вскипел.. обычно такое как раз после перегрева бывает..

Гильзу-то чё менять? Она в этом месте чуть шершавая.....
Насчёт кипел - застучал-то раньше....
И ещё - дымить стал.... Но - как-то по настроению ,то дымит, то нет...

Вообще, почему кольца ломаются? (Я когда перебирал, кольца на этом котле поломал, и на нём стоят с другого комплакта, чем на остальных - но на всех кольца новые....)

[Alex_VI]

Гильзу менять однозначно, даже и не думай оставлять.. чуть шершавые.. там зеркало, блин, не даром делается..

А ты когда собирал, проверял зазор в замке колец? Может просто он почти отсутствовал, вот их и заклинило..

[lissyara ТС]

Гильзу менять однозначно, даже и не думай оставлять.. чуть шершавые.. там зеркало, блин, не даром делается..

А ты когда собирал, проверял зазор в замке колец? Может просто он почти отсутствовал, вот их и заклинило..

Хм... Знакомый (ТАЗовод, правда, ....) говорит, что можно только кольцами обойтись....

Зазор не проверял. Просто поставил и всё.

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  lissyara
[Хм... Знакомый (ТАЗовод, правда, ....) говорит, что можно только кольцами обойтись....

Ну дело хозяйское, как грится... :rolleyes:

Зазор не проверял. Просто поставил и всё.

Ну вот считай и причина..

[Panzer38]

А я чтой-то не пойму - по фотографии - такое ощущение, что край поршня тоже поломан.. Или мне это только кажется??

[lissyara ТС]

А я чтой-то не пойму - по фотографии - такое ощущение, что край поршня тоже поломан.. Или мне это только кажется??

Это вода ползает....
Ну, в смысле, шариком катается, по маслянистым поверхностям.

[AlchHiMyst]

По хорошему замена колец, гильзу минимум на хонинговку, а  если сильно повреждена то подзамену.
Поршень - на дефектовку - может и его поменять нужно.
На голове нет никаких следов???

ту Alex_VI
В цилиндрах не зеркало а хон!:)

[Alex_VI]

Оригинальное сообщение от  AlchHiMyst
ту Alex_VI
В цилиндрах не зеркало а хон!:)

Хон - это инструмент, а насечка, наносимая на предварительно подготовленное зеркало цилиндра - это есть хонинговка..

[KAU]

Хонингование-это не насечка. Гильзу надо менять, а зазор в кольцах проверять надо. Я когда свой самый первый движок полторашку делал, то новые кольца пришлось брусочком подпиливать, иначе зазора не было. И ходит он после этого.

[lissyara ТС]

Отчёт о разборке:
Разобрал. Из поддона вывалилось это:

Долго не мог понять - потом дошло - полукольцо, ограничивающее осевые перемещения коленвала....
Второе сточилось до толщины лезвия... Там где выпало кольцо - сожрало коленвал на полмилиметра в глубину... Как итог - даже ремонтные слишком свободно стоят - полмилиметра слабины...
По поршню и кольцам. Кольца целые, но с одной стороны залегли, поршень скользил по стенке цилиндра самим поршнем, а не кольцами. Ему досталось на порядок сильней чем гильзе. Кольца вынимал кусками, остатки выбивал молотком и отвёрткой.

P.S. Всё собрал, оставил ту же гильзу, тот же поршень, тока кольца поменял. Сколько-то проходит
Коленвал - на выброс, до весны б дотянул тока...
Вкладыши на коленвале в прекрасном состоянии, как новые.

[пока412]

Наверное, следствие применения присадок.
У меня на 412 полукольца гикнулись после Римета и зимних заводок с выжатым сцеплением, кольца залегли и натянуло "люминь" на поршень после ER.
"Если б молодость знала, а ???.."

[lissyara ТС]

Э... А чё, нельзя с выжатым сцеплением заводиться? Я всегд так завожусь.. Мудрые товарищи посоветовали....

А присадки никакие не юзаю...

[пока412]

Оригинальное сообщение от  lissyara
Э... А чё, нельзя с выжатым сцеплением заводиться? Я всегд так завожусь.. Мудрые товарищи посоветовали....

А присадки никакие не юзаю...

http://izh.2126.ru/forum/viewthread.php?fid=20&tid=7340&action=printable

Опыт 3. Римет ? не так давно (года 4)
Стали гулять обороты, особенно заметно, при выжимании сцепления. Это появилось после третьей заливки Римета. При очередной замене масла в поддоне нашел покореженные упорные полукольца ? одно "протерто до дыр" (у меня в поддоне съемная крышка и масло я меняю, снимая крышку - получается 100%-ая замена масла)
Делал, как учили ? выжимал сцепление ? потом заводился. При редких, раз в неделю, поездках зимой масло успевало (в капитальном гараже) досуха сбежать с полуколец и упорного диска коленвала, а порошок Римета оставался. При заводке получалось сухое трение с абразивом. В конце концов, мне удалось отшабрить упорный диск и подогнать полукольца через крышку поддона, после этого проехал более 40000км. Приготовленный Римет выбросил (верил, что паленый попался) и сцепление больше не выжимаю.