Разборки с печкой

[Ижевладелец ТС]

Симптомы болезни - горячий бардачок, недостаточный поток горячего воздуха из пассажирского дефлектора и холодный воздух из центральных.
На пятом году эксплуатации сподобился уделить этому вопросу два выходных и помолясь с утречка приступил к разборке.
Была снята панель, радиатор печки вытащен из корпуса печки не сливая тосол и не отсоединяя шланги. Заменил ленточные хомуты шлангов печки на винтовые, т.к. старые не держат. Остаток светового дня ушел на оклейку моторного щита виброизоляцией, отвалившейся в свое время с потолка машины. Клеил отмытую от старого клея вибру на клей 88 на все доступные металлические поверхности, подлезть можно практически везде, ушло поллитра клея. Поверхность, на которую устанавливается панель не оклеивал во избежании неприятных сюрпризов при последующей сборке салона. Пользуясь моментом, упорядочил проводку от сигнализации. Попутно решил поставить сигнализацию вытянутой ручки подсоса, установил кнопку по описанной на сайте технологии, подвел проводку, демонтировал ручку подсоса и залил эпоксидкой внутреннюю полость ручки с небольшим выступанием заливки из полости - вылепил бортики из пластилина.
Почистил кожух вентилятора от грязи. Хоть и стоит сетка на воздухозаборнике от Камазовского фильтра, но от попадания мелкого мусора не защищает.
Далее разбирался с воздуховодами. Основные беды - облой в воздуховодах и щель порядка 3 мм на стыке половин правого рога как раз в районе верха бардачка. Облой в воздуховодах внешне может даже выглядеть, как будто так и задумано конструкторами, однако на другой половине облоя как правило нет, такие места зачищаются без сомнений стамеской и острым ножом. Облой может перекрывать до 10% площади воздуховодов, в карманах скапливается мусор и пыль. Деформированные половины выравнивал нагревом над газовой плитой, остужал выравненный пластик с приложенной в нужных местах массивной металлической пластиной - плоский напильник и т.п. После получения приемлемого результата собрал воздуховоды, проклеив стыки герметиком, потребовался один тюбик. Дополнительно стянул с усилием воздуховоды там где это возможно тканевой изолентой - ушло 1,5 рулона.
У корпуса печки те же дефекты - убрал облой, перекрывающий воздуховоды и мешаюший свободному движению заслонок, приклеил отвалившийся поролон на заслонках. Долго думал, как добиться плотного прилегания заслонок к корпусу печки, но так ничего и не придумал, только чуть подравнял кривой стык половинок. Уже после сборки салона пришла мысль - нужно делать окаймление стыка половинок из согнутой полоски жести, закрепить окаймление можно герметиком.
Панель - зачищал облой на стыкуемых поверхностях, разобрался в причине скрипа дефлекторов - неубранный облой фиксирующих клиньев.
Выровнял поверхность застывшей эпоксидки на ручке подсоса на наждачном круге, кнопка индикации не проваливается в полость ручки.
При сборке панели оклеил стыковочные зубчики половин панели кусочками тканевой изоленты, также оклеил изолентой левый стык верха и низа панели.
Подтянул крепление замка зажигания - болты крутились от руки. При подтяжке пластмассового хомута подрулевого переключателя он неожиданно лопнул, менять узел не стал, отпилил ножовочным полотном оставшуюся пластину крепления и поставил на это место подходящий винтовой хомут Норма - держится мертво.
Итого, плюсы: бардачок холодный, теплый воздух дует из всех дефлекторов, из центральных правда холоднее, чем из боковых. Панель не поскрипывает на кочках и несильном надавливании рукой. Заглушен шум  клапанов двигателя на холостых оборотах. Не торчат провода из под панели, появился индикатор подсоса.
Минусы: не доволен слабой звукоизоляцией.

[Вишневый Ежик]

Пожалуйста, поподробнее про мусор в кожухе вентилятора печки и про фильтр.
Щас осень, листьями забивается мгновенно, как бороться не знаю, чищу руками, через пару дней опять еду под жужжание вентилятора по мусору, да и мелкие кусочки листьев из дефлекторов иногда в мрорду летят...

[Бекас]

чётам делать то? возьми снеми рамку над вентилятиром и обтяни сеткой или тканью. тут тисали недавно про установку хильтра на воздухозабор, можно и так, но самое главное никогда не используё калготку она намокает и не пропускает воздух.

[Atomic Cat]

У меня на заборнике (овальной корыто с вентилятором) наложена сетка от КАМАЗовского воздушного фильтра. Проблемы с листвой и мусором решена полностью. Больше всего удивило, что снега в заборнике, даже в метели, очень мало.

[Ижевладелец ТС]

Как уже написано, у меня стоит сетка от Камазовского фильтра - перфорированная оцинкованная жесть в отверстиями  около 8 мм. Листву не пропускает,  основной мусор в кожухе - семена деревьев. Стоит что то натянуть на воздухозаборник с ячейками помельче.

Мусор скапливается также и в корпусе печки в районе заслонки и воздуховода к задним пассажирам. Убрать мусор оттуда без разборки печки не получится

[Вишневый Ежик]

а я вот подумал: там, внизу корыта воздухозаборника есть легко снимаемый воронкоподобный резиновый аппендикс под мусор с замкнутой щелью (напоминает сложенные вместе ладошки). Он обычно набивается мусором, вода вытекает в щель. Что, если его вообще изъять? весь мусор будет проваливаться насквозь...

[Ижевладелец ТС]

Оригинальное сообщение от  Вишневый Ежик
а я вот подумал: там, внизу корыта воздухозаборника есть легко снимаемый воронкоподобный резиновый аппендикс под мусор с замкнутой щелью (напоминает сложенные вместе ладошки). Он обычно набивается мусором, вода вытекает в щель. Что, если его вообще изъять? весь мусор будет проваливаться насквозь...

Почистить корпус можно и не снимая воздухозаборник с машины - выдернуть резиновый клапан, сверху рукой в открывшееся отверстие спихнуть скопившийся мусор, почистить и вставить обратно клапан.
Если снять клапан насовсем, то уменьшится поток воздуха через печь - часть потока уйдет в открывшуюся дыру. Воздух с улицы будет смешиваться с подкапотным - нехорошо.

[BIKTOP]

Оригинальное сообщение от  Ижевладелец
Если снять клапан насовсем, то уменьшится поток воздуха через печь - часть потока уйдет в открывшуюся дыру. Воздух с улицы будет смешиваться с подкапотным - нехорошо.

Подтверждаю. На новой машинке достал запах гофры. Вспомнил, что в салоне вынули клапан мотивируя, что из-за него собирается мусор. Поставил его на место, запах исчез. А потом поставил фильтр.

[колючкин]

А я под рамку воздухозаборника натянул пластиковую сетку (супротив насекомых), ячейка  - около 1мм. Вроде бы всё в порядке.

[zerkalo31]

Возня с отоплением. У кого двигатель узам. Возни много-эффэкт 200%
1. Дороботка воздуховодов обязательна как сказано у ёжевл.+ по возможности промазывание герметиком швов.
2. Врезал в левый дефлектор трубку от ПЕРЕПОЛНЕНИЯ ВАННЫ.При прткрывании дефлектора теплый воздух хорошо греет левую ногу.
3. Поставил помпу от газели ,под замком капота, стала отлично.Включается доп. клавиш.
4.Отбор теплой жидкости в печку взял при помощи тройника  самодельного, в разрыве верхнего патрубка,кстати там стоит вставка.
5. Выкинул краник родной поставил вместо него патрубок как ввнизу упечки и внизу в разрыв установил кран 2141.
Кого заинтриговал спрашивайте.Машине пойдет 5й год.Все всегда делаю сам.zerkalo31@yndex.ru

[nems]

zerkalo31, ты обещал ответить по мылу подробности своих доработок, загляни в почту. Хотелось бы узнать поподробнее в какой части системы охлаждения вставлена помпа? И фотку или подробности отбора жидкости в печку.