Дергается на непрогретом двигле.

[Dimas66 ТС]

На холостых обороты по тахометру плавают от 0 примерно до 1200. Если выставить подсосом 1500, то держатся стабильно.
Скорее всего дело в ЭПХХ. По поиску искал, ниче конкретного не нашел.
Вобщем если на заведенной машине с электроклапана снять шланг (любой) машина не глохнет, а наооборот чуть на слух вырастают обороты.
Если замыкать контакты на микропереключателе, то ничего не слышно, как электроклапан срабатывает.

Короче думаю в чем то тут косяк есть, но машина на холостых работает стабильно....и если трубку снять с клапана не собирается даже глохнуть. Но вот на не прогретом двигле, ехать почти не реально, давишь газ машина дергается, глохнет и не едет....на подсосе только. А как нагреется подсос убираю и нормально можно ехать.

[Dimas66 ТС]

Электороклапан должно быть слышно, когда провода с микрика между  собой замыкаешь?
вот у меня ничего не щелкает точно, 2а клапана имеется и не один не щелкает.

[Maxim]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
Короче думаю в чем то тут косяк есть, но машина на холостых работает стабильно....и если трубку снять с клапана не собирается даже глохнуть. Но вот на не прогретом двигле, ехать почти не реально, давишь газ машина дергается, глохнет и не едет....на подсосе только. А как нагреется подсос убираю и нормально можно ехать.

В этом абзаце перечисленны две разные проблемы:
1. Проблема с ХХ - здесь скорее всего гикнулся клапан ЭПХХ, не тот который на мотороном отсеке, а тот который на карбюраторе (он же регулировочный винт количества). Открути маленькой отвёрткой стопорную пластину и смени его - дел на 5 минут. Кроме того, если ты заметил что при снятии шланга обороты двигателя возрастают - значит смесь ХХ переобогащённая - отсюда плавающие обороты. Покрути винт качества по часовой стрелке - будет счастье....
2. Дёргается непрогретый движёк. Но ведь с подсосом не дергается? Подсос для того и предназначен, чтобы на нём ехали, когда двигатель непрогрет. Но если это слишком мешает жить - можешь увеличить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, этот эффект исчезнет, но будь готов к тому, что увеличится расход топлива - за удовольствие нужно платить.

ЗЫ: щёлкает - не щёлкает чего гадать? Можно сделать проще - отсоедини шланг который идёт от клапана к карбюратору на ближнем от карбюратора конце, и закрой шланг пальцем - должен почувствовать как неведомая сила пытается засосать палец внутрь шланга. Затем отсоедини один из проводов от клапана - неведомая сила должна исчезнуть. Если это так - то клапан работает, независимо от того, щёлкает он или нет.

[виталий 925]

Возможно (не уверен), сносилась телескопическая тяга пускового устройства - внешне вроде заслонка поворачивается на 90 градусов, а как соберете крышку, начинаются фокусы с этой самой заслонкой
Тяга подходит от всех карбюраторов типа "Озон", что ставятся на Жигулях, только их сейчас неточно изготавливают, и может потребоваться некоторая доработка, чтобы она встала на место

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
На холостых обороты по тахометру плавают от 0 примерно до 1200. Если выставить подсосом 1500, то держатся стабильно.

Это не совсем в электроклапане дело. Это мозги (aka блок управления ЭПХХ) сходят с ума. Озоновые мозги ЭПХХ рассчитаны на получение низковольтного сигнала с катушки, которое дает КСЗ. На БСЗ напряжение на первичной катушке идет с коммутатора, оно выше и все время плавает (амплитуда до 300 вольт в пиках) а блок ЭПХХ на это не рассчитан и сходит с ума.

Есть три выхода из этой ситуации:
1. поставить другой блок ЭПХХ (некоторые с  ума не сходят по причине качественных комплектующих и схемы, построенной "с запасом"), но это лотерея типа "перебор", поскольку стандартом на мозги Озона предписано, что он получает низковольтный сигнал.
2. поставить мозги от Солекса, и сделать выход на электроклапан (а не на пневмоэлектроклапан). Этот вариант без переделок проходит только на Озонах 2107, и соответственно, двигателям 2106 (ИЖ 2126-030). Но, если силен в электротехнике, то можно подключить эти мозги и к Озону.
3. Перемкнуть трубки напрямую и копить деньги на установку Солекса 21041 вместе с его родным блоком управления. Самый реальный вариант, но получишь дизелинг при заглушении мотора.

Кстати, пневмоэлектроклапан совсем не обязан щелкать при замыкании контактов...

[Denis]

т.е. если я поставил БСЗ - то у меня тоже так будут мозги с ума сходить????

И почему тогда они сходят с ума только на холодный мотор???

[Dimas66 ТС]

Вот кстати у себя не проверял на нагретом, завтра гляну. На хлолдном тахометр себя ведет вобще непонятно как. Прыгает с 0 на 1000, стрелка само себе хаотично двигается и т.д.

[Andruishka]

Оригинальное сообщение от  Denis
т.е. если я поставил БСЗ - то у меня тоже так будут мозги с ума сходить????

Сложно сказать - зависит от качества деталей, из которых собран блок управления ЭПХХ. У меня не сходил с ума...

Почему на холодном - мне кажется, что здесь все зависит от прогрева коммутатора, точнее его выходного транзистора. Ведь в БСЗ именно коммутатор является источником сигнала на катушку...

[Denis]

а если сразу не стали сходить - потом уже не будут??)))

что то не хотца:))))

[Denis]

немного не в тему....

купила одна подруга ниссан примеру... говно купила... там цепь надо менять... одну поменяли, а вторую менять 1000 грин стоит... где то она глубоко сидит...

так вот... что бы та цепь не гремела, ей залили присадку перед продажей... то что с цепью проблемы - выяснилось когда поменяла масло - стало греметь, потом сама присадку залила - перестала.... я вот про коробку думаю... мож туда тоже что нить можно залить что бы не шумела....

[lekar]

Оригинальное сообщение от  Denis
немного не в тему....

так вот... что бы та цепь не гремела, ей залили присадку перед продажей... то что с цепью проблемы - выяснилось когда поменяла масло - стало греметь, потом сама присадку залила - перестала.... я вот про коробку думаю... мож туда тоже что нить можно залить что бы не шумела....

Проше купить ватки и уши заткнуть  
Присадки не успраняют причин, а лишь скрывают следствие.

[Denis]

тык нет следствия никакого... у всех шумит....

[lekar]

Оригинальное сообщение от  Denis
тык нет следствия никакого... у всех шумит....

Там и тут шум разный, первый в следствии износа нормально пригнанных деталей, а в коробке шум в результате кривизны сборки и плохого качества деталей.

Просто у меня тоже шумела, а сейчас аж взвывает переодически, жду не дождусь когда накроется, вотсчастье будет гарантийщикам, я их уже морально готовить начал

[Dimas66 ТС]

Короче у меня такие пироги, как еду в горку на 3-4 скорости начанинает ЭПХХ дурить и топливо то перекроет то подаст, короче машина дергается и обороты прыгают.
Может кто посоветует, какой фирмы или чьей сборки БЛОК ЭПХХ поставить чтобы он работал?

[Maxim]

Оригинальное сообщение от  Dimas66
Короче у меня такие пироги, как еду в горку на 3-4 скорости начанинает ЭПХХ дурить и топливо то перекроет то подаст, короче машина дергается и обороты прыгают.
Может кто посоветует, какой фирмы или чьей сборки БЛОК ЭПХХ поставить чтобы он работал?

Сначала надо разобраться в принципе работы ЭПХХ. Сам блок ЭПХХ дурить при движении в горку ни как не может, поскольку он закнут накоротко микриком. А вот микрик (точнее клеммы проводов, которые на него надеваются) могут дурить как раз именно в этом режиме (у меня так было, но я по Октану увидел что контакты то замыкаются, то размыкаются). Помогло только снятие всех проводов с микрика и чистка разъёмов - проблема исчезла.
Так что и в твоём случае, передёргивание проводов может помочь.