Вопрос спецам по ГКК: про воздух в системе!!!

[RAS ТС]

А что, если в системе при установке окажется много воздуха? Т.е. если после заправки смесью плунжеры не выступают на 3/4 как по инструкции, а притоплены (страшно было затягивать с торчащими плунжерами - вдруг клапана перетянет).

[Ёжиков]

Нежелательно, при запуске рокер может соскочить с плунжера и нехило там повеселиться. ГК работает только при резком сжатии, если плавно сжимать , то он перепускает масло, клапанам при плавной равномерной затяжке болтов ничего не грозит. После затяжки дай постоять минут 20 и можно заводить. Если уж очень боищься за клапаны, то поставь все 4 поршня в среднее положение и затягивай спокойно.Перед запуском проверни мотор вручную на пару-тройку оборотов.

[RAS ТС]

Сегодня всё сделал как надо. При первом запуске страшного стука клапанов не было, но зато потом время от
времени слышу - мама дорогая... как на Камазе... В целом шум уменьшился незначительно (местами тихо), но я
ожидал большего. Где же хвалёная безшумность работы двигателя?

[v.zh]

Если клапаны не были отрегулированы, то шумность уменьшается.
А если клапоны отрегулированы в "0". то почему должна уменьшиться шумность?

[Orion555]

Потому что в 0 не бывает!!! Холодный двигатель есть зазор, идеальная рабачая температура, может быть в ноль, а если погорячее, а если термостат чуть недогревает, а тут регулировка по месту!!!

[Niroborn]

Если ГК установлены тщательно и по уму, то шум уменьшается серьёзно и надолго.

[RAS ТС]

Млин! Через день приходится крышку головы снимать и протягивать втулки (тянул нехило). Что за на? Ужо начинаю разочаровываться в этом чуде инженерской мысли...

[lekar]

Оригинальное сообщение от  RAS
Млин! Через день приходится крышку головы снимать и протягивать втулки (тянул нехило). Что за на? Ужо начинаю разочаровываться в этом чуде инженерской мысли...

А ГКК какие ? Гермесовские или Вазовские?

[Victor 21]

ставил мне мастер от гермиса. чтоб небыло воздуха он(мастер) шприцом до пуска движка масло с бензо залил,  комплект что он открыл при мне был полу бракованный короче он из др комплекта подбирал подтачивал шлифовал, короче гемору много а за работу всего 1000р , работает пока идеально(тьфу 3 раза) даж крышку не снимал еще ... прошел уж 300км причем двигатель люблю покрутить...

[Andy_Spb]

Если Сами ставите ГКК, то поинтересуйтесь ещё чем- нибудь, кроме инструкции изготовителя, хотя бы  руководством "Аналитика", на Нивовском форуме, там как раз описано, как прокачивать, и притирать плунжеры, и вообще инфы по установке очень много. У меня 40 ткм прошли, всего два раза подтягивал, пока не переделал пластины, а двигатель крутил так, что трамблёр развалился, клёпка шторки не выдержала, хотя никаких грузиков сверху нет.

[AlexAY]

Ставил Гермесовские сам. Уже 15ткм. Подтягивал один раз. Когда залез второй раз, подтягивать оказалось уже нечего. Так и езжу теперь. Тысяч через 5 еще разок залезу под крышку, поглядеть как там.

[RAS ТС]

Ставил Гермесовские. Дёргал с их сайта мануал. Ещё инфу поищу.

[Andy_Spb]

TO RAS: Посмотри ЗДЕСЬ.

[Andy_Spb]

А вот у меня вопрос вырос. Появился комплект ГКК, но с двумя маслоприёмными пластинами. Как думаете, если их сделать из дюраля, с фторопластовым уплотнителем (не лента ФУМ). Возможность изготовить есть. Как тепловое расширение подействует? Не заклинит ли плунжеры?

[RAS ТС]

Вот тоже думаю: и чего это пластины маслоподводящие из хлипкой платмассы сделали - нельзя что-ли было их из хорошего металла сделать.
Ещё из наблюдений за моим питомцем: последний раз при разгоне из под капота был слышен свистящий (даже импульсно-свистящий) звук. Ну не сцепа же так говорит, уж не спутал бы.