есть ли отдача от дисков (литые кованые)

[mamont ТС]

Хочу поставить диски но сколько мнений
стоит того не стоит
есть практический смысл или нет
думаю здесь можно подбить итог
кто ставил диски есть отдача ( динамика комфортность и т д) или нет
особености вылет кованные стальные

[alex@2141]

Литые диски - чиста для понтов. Ну, правда у них геометрия [как правило, но не факт] получше. Но случись что - прокатывать дорого, хотя возможно.

Кованые - дорого, но геометрия good и реальное уменьшение неподрессоренной массы.

IMHO - наиболее удачное соотношение "цена/потребительские свойства" применительно к нашемаркам - у штатных дисков. Г..но, ну так и цена соотв. Машина ездит, одним словом.

[Alex-74]

Тоже подумываю к лету,если и буду ставить то кованные,они полегче...

[psh]

Литые диски заметно легче штатных штампованых, Кованые - и легче и прочнее литых; но и дороже.

Легкосплавные улучшают плавность хода, разгонную динамику и всё остальное за счёт своей меньшей массы и инерции. Т.е. они хороши всем, кроме цены, и (особенно для некачественных изделий) хрупкости.

Хорошие кованые диски легче литых , и прочнее штампованых. Но стоят они существенно дороже из за сложной технологии изготовления.

Я придерживаюсь мнения, что вылет менять не стоит. На этот счёт есть много статей в прессе, и вывод один - в тупом изменении вылета ничего хорошего.

Кстати, я езжу на родных штампованых, и мне хорошо. У меня машинка нечасто ездит в таких режимах, когда преимущества литья становятся заметны.
Думаю большинство тех, кто ставит себе легкосплавные диски, сделали это в первую очередь из-за их красивого внешнего вида и "крутости".
Мне же вполне хватает декоративных колпаков.

Можно ещё здесь почитать: http://www.kolesaonline.ru/art_diski.php

[alex@2141]

Лично взвешивал штатный диск 14" на 2141 и свежекупленный литой. Разница была, но смешная. Не более 5%. Точных цифр не помню. Конечно, есть разные диски, но...

[Romban]

Оригинальное сообщение от  alex@2141
Лично взвешивал штатный диск 14" на 2141 и свежекупленный литой. Разница была, но смешная. Не более 5%. Точных цифр не помню. Конечно, есть разные диски, но...

Я когда превый раз полегал диск ВСМПО - то дернул его на полметра, хотя хотел просто приподнять (ожидал от него болшей массы и намного)

[Ruzs]

магнивые литые.

из невозможно убить.....авиация блин!;)

[lekar]

Оригинальное сообщение от  Ruzs
магнивые литые.

из невозможно убить.....авиация блин!;)

Еще  в школе на химии Магний в воду бросали, получался взрывчик

[Romban]

Оригинальное сообщение от  lekar

Оригинальное сообщение от  Ruzs
магнивые литые.

из невозможно убить.....авиация блин!;)

Еще  в школе на химии Магний в воду бросали, получался взрывчик

Двойка у тебя по химии в школе!!! Магний в кислороде жгли, да и на воздухе он неплохо может гореть в смеси магниевых опилок и марганцовки. А в воду натрий бросали!!!

[alex@2141]

...тем не менее, сплавы на основе магния, используемые, как было верно подмечено, в авиации, обладают невысокой коррозионной стойкостью. А проще - снимать на зиму, а то будут похабно выглядеть.
На самом деле вся это суета вокруг выбора легкосплавных/кованых дисков для а/м стоимостью как хороший Hi-Fi (не hi-end!) усилитель выглядит забавно  Единственный резон - 14 резина.

[lekar]

Оригинальное сообщение от  Romban
Двойка у тебя по химии в школе!!! Магний в кислороде жгли, да и на воздухе он неплохо может гореть в смеси магниевых опилок и марганцовки. А в воду натрий бросали!!!

виноват, но исправился:)

Химические свойства магния довольно  своеобразны.  Он  легко  отнимает кислород и хлор у большинства элементов,  не боится едких щелочей, со?ды, керосина,  бензина и минеральных масел. На воздухе магний окисляется,  но образующаяся при этом окисная пленка предохраняет металл  от дальнейшего окисления.  С холодной  водой  магний почти не взаимодействует,  но при нагревании разлагает ее с выделением водорода. В этом отношении он занимает промежуточное  положение  между бериллием, который вообще с водой не реагирует и кальцием, легко с ней взаимодействующим. Особенно интенсивно идет реакция с  водяным  паром, нагретым выше 380 оС:

[Тимка]

Оригинальное сообщение от  lekar
...Особенно интенсивно идет реакция с  водяным  паром, нагретым выше 380 оС:

Так..., в баню с ёжиком обутым в магниевые диски не идем!:D:D:D

[Капитан]

Оригинальное сообщение от  alex@2141
Лично взвешивал штатный диск 14" на 2141 и свежекупленный литой. Разница была, но смешная. Не более 5%. Точных цифр не помню. Конечно, есть разные диски, но...

Если не ошибаюсь, то литые некоторые даже тяжелее штатных, а кованные легче процентов на 30-40.

[Капитан]

Читал что на Иже есть смысл поставить ковку на переднюю ось, потому что на задную смысла особого нет, уменьшение под-рессорной массы будет не значительное. Хотя внешний вид будет ого-го.:o:o

[olegyarp]

все эти неподрессорные массы имеют значение при высокоскоростном вождении на спортивной тачке. А на ежики и базовая управляемость далека от идеальной да и скорости не те...